El primer Metrocable de\nMedell\u00edn cumpli\u00f3 15 a\u00f1os de funcionamiento y report\u00f3 196 millones de pasajeros transportados,\npero tambi\u00e9n permiti\u00f3 que Luis P\u00e9rez cobrara que fue \u00e9l quien se ide\u00f3 el\nsistema para Medell\u00edn.<\/p>\n\n\n\n
En su Alcald\u00eda, entre los a\u00f1os 2001 y 2003, Luis P\u00e9rez propuso construir el Metrocable de Santo Domingo Savio, que conectar\u00eda a unos 200 mil residentes de la zona con el resto de Medell\u00edn. Su trayecto ser\u00eda cercano a los 2 kil\u00f3metros y tendr\u00eda cuatro estaciones, Acevedo, Andaluc\u00eda, Popular y Santo Domingo.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1os despu\u00e9s, se le sumar\u00eda\nsu prolongaci\u00f3n hasta el Parque Arv\u00ed, convirtiendo a este Metrocable en un\nnuevo sistema tur\u00edstico de Medell\u00edn.<\/p>\n\n\n\n
Por eso, y porque se hizo en\nuna zona que los gobiernos y los adinerados de Medell\u00edn quer\u00edan olvidar, por\nser generadora de violencia y cuna de algunas de las grandes bandas delincuenciales\npaisas, es que ese proyecto transform\u00f3 a la comuna nororiental.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn el acto de celebraci\u00f3n Luis P\u00e9rez Guti\u00e9rrez record\u00f3 la \u00e9poca de su alcald\u00eda y las vicisitudes de proyectar y emprender esta obra en una zona tan dif\u00edcil geogr\u00e1ficamente y tan dura en tema de orden social\u201d, dice el bolet\u00edn oficial.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl gobernador Luis P\u00e9rez Guti\u00e9rrez destac\u00f3 como esa inversi\u00f3n millonaria hoy ha impactado en gran medida en la calidad de vida de los habitantes de esta zona de la ciudad que tiene en su poder una obra que es ejemplo para el mundo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Hoy el sistema de metrocables y la empresa misma del\nMetro, han servido para ejemplo y referente para el sistema de transporte\nsimilar en la favela Complexo de Alemao en R\u00edo de Janeiro, Brasil; asesor\u00f3 en\ntemas de seguridad al metro de Santo Domingo en Rep\u00fablica Dominicana y en la\nconstrucci\u00f3n del Transmicsble de Bogot\u00e1. <\/p>\n\n\n\n
Resalt\u00f3 como la cultura Metro ha permitido desarrollar procesos propios de mantenimiento y construcci\u00f3n de cabinas y hoy j\u00f3venes antioque\u00f1os las hacen para el Metro y esto representa a la empresa un ahorro de 70% en los costos, si se piensa en importarlas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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